Renault et Mercedes sous le capot : un duo improbable ?
Parlons un peu de fiabilité moteur. Imagine, t’achètes une voiture badgée Mercedes, le symbole du premium à l’allemande, et sous le capot tu trouves un moteur Renault. Surprenant, non ? Pourtant, ce n’est pas une blague. Depuis plusieurs années, Mercedes et Renault partagent des blocs moteurs, notamment pour certaines gammes de compactes et d’utilitaires. Alors, est-ce une bonne affaire ou un pari risqué ? Découvrons la fiabilité des moteurs Renault-Mercedes.
Si tu te poses la question, c’est normal. Entre les préjugés sur la fiabilité des moteurs Renault et la réputation quasi intouchable de Mercedes, difficile de ne pas avoir quelques doutes. On va creuser ensemble.
Pourquoi Mercedes utilise des moteurs Renault ?
L’histoire remonte aux années 2010, quand Daimler (la maison-mère de Mercedes) et l’Alliance Renault-Nissan signent un accord de coopération. Objectif : partager des motorisations pour réduire les coûts et s’adapter aux normes de pollution de plus en plus strictes. C’est ainsi que certains modèles de la gamme Mercedes ont reçu des moteurs Renault, notamment les compactes et les utilitaires.
Si tu roules en Mercedes Classe A, Classe B, CLA ou GLA en version diesel, il y a de grandes chances que ce soit un moteur Renault sous le capot. Même chose pour le Mercedes Citan, qui est en réalité un Renault Kangoo relooké.
Ce partenariat ne s’est pas fait au hasard. Mercedes voulait proposer des modèles plus accessibles, mais développer de nouveaux moteurs coûte une fortune. Renault, de son côté, bénéficie de la technologie allemande et d’un certain prestige en collaborant avec Mercedes. C’est donc une relation gagnant-gagnant, du moins sur le papier.
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Quels sont les moteurs Renault présents chez Mercedes ?
Quelques exemples concrets pour mieux comprendre :
- 1.5 dCi (OM608) : Ce moteur diesel d’origine Renault équipe les petites Mercedes comme la Classe A ou la Classe B. C’est le même bloc que l’on retrouve sous le capot des Renault Clio, Mégane ou Captur.
- 1.3 TCe (M282) : Un moteur essence co-développé entre Renault et Mercedes, présent dans les Classe A, B et GLA mais aussi chez Renault (Captur, Mégane, Kadjar…).
- 1.6 dCi et 2.3 dCi : Ces blocs diesel animent notamment le Mercedes Citan et les utilitaires (Sprinter, Vito, etc.).
En d’autres termes, les moteurs Renault sont surtout présents dans les entrées de gammes de Mercedes. Les modèles plus haut de gamme conservent des motorisations maison. Mais alors, qu’en est-il de leur fiabilité ?
La fiabilité des moteurs Renault-Mercedes : bonne ou mauvaise idée ?
1.5 dCi : Un diesel à la réputation mitigée
Ah, le célèbre 1.5 dCi. C’est un moteur qui a fait couler beaucoup d’encre. Dans les années 2000, il était célèbre pour ses problèmes d’injecteurs et de coussinets de bielle fragiles. Heureusement, Renault a corrigé le tir au fil des années, et les versions récentes sont bien plus robustes.
Chez Mercedes, ce moteur a été rebaptisé OM608. Il reste fiable si l’entretien est rigoureux, mais attention aux vidanges trop espacées et à l’utilisation d’une huile de qualité.
1.3 TCe : Un bon moteur, mais pas exempt de défauts
Le 1.3 TCe, développé en collaboration avec Mercedes, est un bloc moderne, performant et plutôt économique. Mais il a connu des soucis de consommation d’huile excessive sur certaines versions. Rien de dramatique, mais mieux vaut garder un œil sur le niveau d’huile régulièrement.
1.6 dCi et 2.3 dCi : De bons diesels, à surveiller
Ces moteurs sont globalement fiables, mais ils ont connu quelques soucis d’électronique et de vannes EGR encrassées, surtout si le véhicule fait beaucoup de trajets urbains. Un bon entretien et un usage adapté (autoroute régulièrement) permettent d’éviter la plupart des problèmes.
Mercedes avec un moteur Renault : est-ce un vrai Mercedes ?
C’est là que le débat devient intéressant. Certains puristes hurlent au scandale : une Mercedes avec un moteur Renault, ce n’est pas une vraie Mercedes ! Pourtant, soyons honnêtes : la plupart des acheteurs de Classe A ou de GLA ne sont pas des passionnés de mécanique. Ils cherchent avant tout une voiture confortable, bien équipée et élégante.
Est-ce que ces modèles perdent en qualité pour autant ? Pas vraiment. Certes, un moteur Renault n’a pas le raffinement d’un six cylindres en ligne Mercedes, mais pour un usage quotidien, la fiabilité des moteurs Renault-Mercedes, fait largement le job. Et puis, le reste de la voiture reste du Mercedes : finition intérieure, technologie embarquée, tenue de route…
Verdict : quelle est la fiabilité des moteurs Renault-Mercedes ?
Soyons clairs : si tu veux une Mercedes avec un moteur ultra-fiable, tourne-toi plutôt vers un modèle équipé d’un moteur 100 % maison. Mais si tu lorgnes sur une Classe A ou un Citan, pas de panique : ces moteurs Renault font le boulot, à condition de les entretenir correctement.
Le plus important, c’est de choisir un modèle bien entretenu et de ne pas négliger les vidanges et le suivi mécanique. Après tout, qu’importe la provenance du moteur, tant qu’il est fiable et performant, non ?