La Peugeot 208 est incontestablement l’une des citadines les plus prisées en France. On la rencontre fréquemment sur les routes, elle arbore un design attrayant, et en général, elle bénéficie d’une bonne réputation. Cependant, comme dans toutes les familles, il existe toujours un membre moins recommandable. Voyons ensemble les modèles de Peugeot 208 à éviter.
Modèles de Peugeot 208 à éviter : mieux vaut prévenir que guérir
Soyons clairs : toutes les Peugeot 208 ne sont pas de qualité équivalente. Certaines années, moteurs ou finitions ont connu leur lot de problèmes. Voici les modèles qui méritent votre attention.
Les premières générations de 208 (2012-2013) : une introduction tumultueuse
Lorsqu’un véhicule fait ses débuts sur le marché, il est souvent sujet à quelques défauts initiaux. La 208 n’échappe pas à cette règle. Les versions de 2012 et 2013 ont enregistré divers problèmes, parmi lesquels :
- Des dysfonctionnements électroniques : des anomalies dans l’affichage du tableau de bord, un écran tactile peu réactif et des commandes au volant parfois capricieuses.
- Des soucis de direction assistée : certains propriétaires ont été contraints de remplacer la colonne de direction, une dépense qui peut s’avérer élevée.
- Une usure prématurée de l’embrayage : particulièrement visible sur les motorisations 1.2 PureTech et 1.4 HDi.
Ainsi, si vous tombez sur une 208 de cette période lors de votre recherche d’occasion, assurez-vous de bien examiner son historique d’entretien et les factures de réparations. Mieux vaut se détourner d’un modèle si son ancien propriétaire a rencontré trop de problèmes.
Les 208 équipées d’un moteur 1.2 PureTech 110 et 130 ch
Ah, le célèbre 1.2 PureTech… Ce moteur essence très répandu dans les 208 a un gros problème de courroie de distribution humide. En gros, la courroie baigne dans l’huile moteur, ce qui, sur le papier, permet d’améliorer le rendement. Mais en réalité, ça cause de l’usure prématurée, avec des dépôts qui bouchent le circuit d’huile et peuvent mener à une casse moteur.
Si tu envisages un modèle avec ce moteur, vérifie que la courroie a bien été changée avant 100 000 km. Sinon, attends-toi à une facture salée.
Les 208 en versions électriques antérieures à l’année 2022 : autonomie et problématiques logicielles
La e-208 est une alternative sympathique pour ceux qui veulent rouler écolo, mais certains des premiers modèles (de 2019 à 2021) ont connu quelques soucis :
- Autonomie inférieure aux attentes : annoncée à 340 km, certains utilisateurs peinaient à atteindre les 250 km.
- Bugs logiciels : la recharge capricieuse, des pertes de puissance inexpliquées.
- Usure prématurée de la batterie : sur certains modèles, problèmes de gestion thermique qui réduisaient la durée de vie des cellules.
Les choses se sont beaucoup améliorées depuis 2022, mais si vous visez une e-208, veillez à opter pour des versions récentes.
Les Peugeot 208 à privilégier
Si vous voulez une Peugeot 208 fiable et plaisante à conduire, vous aurez plutôt intérêt à les choisir à partir de 2015 pour les thermiques, et à partir de 2022 pour les électriques. En gros, Peugeot a souvent su corriger ses erreurs dans le temps.
Pour une essence, un bon choix reste le 1.2 PureTech après 2018, car la courroie a été améliorée. Côté diesel, le 1.6 BlueHDi est une valeur sûre, très sobre et endurant.
Les autres éléments à vérifier avant d’acheter une Peugeot 208
Outre le moteur, plusieurs points sont également à examiner pour éviter de mauvaises surprises :
- L’embrayage et la boîte de vitesses : Sur certains modèles, en particulier les premières générations, des soucis de boîte qui craque et d’embrayage qui patine trop tôt ont été observés.
- Les suspensions et le train roulant : Bruits suspects, usure irrégulière des pneus ou direction floue ? Ça peut évoquer une problématique.
- L’électronique : Testez tous les équipements : écran tactile, Bluetooth, climatisation, vitres électriques. Certains modèles de 208 essuient des bugs très agaçants.
- La carrosserie et la peinture : La peinture des 208 n’est pas réputée pour sa robustesse. Une recherche peut révéler des retouches mal effectuées.
- État des jantes et pneus : Une usure irrégulière s’apparente à un souci de géométrie ou de suspension.
Le contrôle spécifique de chacun de ces éléments et l’essai sur route sont bien-sûr nécessaires avant un quelconque achat.
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Guide d’achat : comment bien choisir sa Peugeot 208 ?
Si tu es décidé à acheter une 208, voici quelques conseils pour éviter les mauvaises surprises :
- Défini tes besoins : essence, diesel ou électrique ? Pour des trajets urbains, l’essence ou l’électrique semblent faire l’affaire. Pour du long trajet, le diesel garde un intérêt.
- Vérifie l’historique : Le suivi de l’entretien doit être fait dans les temps, surtout la courroie de distribution des Puretech.
- Essaye la voiture : Un essai sur route peut permettre de déceler des anomalies : bruits suspects ou comportement étrange.
- Consulte des avis propriétaires : Les forums et groupes Facebook spécialisés sont une bonne sources d’informations.
Récapitulatif des modèles de 208 à éviter
| Catégorie | Modèles / Problèmes à éviter | Modèles recommandés | Conseils d’achat |
|---|---|---|---|
| Années sensibles | 2012-2013 (problèmes électroniques, direction, embrayage) | 2015+ (thermiques), 2022+ (électriques) | Vérifier l’historique et les réparations |
| Moteurs à éviter | 1.2 PureTech 110/130 ch (courroie fragile) | 1.2 PureTech après 2018, 1.6 BlueHDi | Vérifier le changement de courroie avant 100 000 km |
| e-208 à éviter | 2019-2021 (autonomie réduite, bugs logiciels) | e-208 après 2022 (meilleure batterie) | Tester la recharge et l’autonomie réelle |
| Autres problèmes | Boîte craquante, embrayage fragile, électronique capricieuse | Modèles bien entretenus avec factures | Essai routier et vérification des équipements |
| Points à contrôler | Suspensions, direction, peinture, pneus, jantes | Voiture sans usure excessive et bien suivie | Inspection visuelle et test de conduite |
Conclusion : bien choisir sa 208 pour éviter les ennuis
Alors, faut-il fuir la 208 ? Pas du tout ! C’est une très bonne voiture dans l’ensemble, mais certaines années ou motorisations peuvent te réserver de mauvaises surprises. Avant d’acheter, pense à bien vérifier l’entretien et, si possible, à lire les avis des propriétaires sur les forums. Mieux vaut poser trop de questions que d’avoir de mauvaises surprises, non ?