Quelles sont les motos les plus populaires en Italie ?
Les motos italiennes sont parmi les plus réputées auprès des motards du monde entier. Cela est dû à leurs performances de premier ordre, à leur conception impeccable et à leur histoire qui remonte au début du XXe siècle. Il y a eu plus de 60 fabricants de motos en Italie, mais seuls quelques-uns sont restés actifs jusqu’à aujourd’hui.
La plupart de ces marques sont facilement reconnaissables, même pour les non-connaiseurs. À bien des égards, les motos italiennes sont dans une ligue à part, et il n’est pas étonnant que de nombreuses personnes optent exclusivement pour des motos italiennes. Dans cet article, nous vous présentons les meilleures marques italiennes de motos.
MV Agusta
Initialement appelé Meccanica Verghera Agusta, MV Agusta est un constructeur de motos italien, fondé en 1945 par Domenico Agusta comme l’une des subdivisions de la compagnie d’aviation Agusta. L’objectif principal de la création de la subdivision moto est pour la course. MV Agusta a construit sa première moto en 45, appelée « 98 ».
Trois ans plus tard, l’entreprise participe au Grand Prix d’Italie et gagne d’emblée, et c’est alors que la légende commence. Par la suite, MV Agusta remporte 17 titres consécutifs de champion du monde de 500 cm3 et recrute les meilleurs pilotes de l’époque, poursuivant ainsi sa domination jusqu’au début des années soixante-dix. Après le décès de Domenico Agusta en 1971, l’entreprise est en perte de vitesse et doit trouver un partenaire financier sous la forme de l’EFIM, ce qui signifie que MV Agusta doit quitter l’industrie de la moto pour redresser ses finances. MV Agusta a cessé de produire des motos, mais a continué à en vendre jusque dans les années 80.
Après avoir changé plusieurs fois de propriétaires qui se sont efforcés de redonner à l’entreprise sa gloire d’antan, MV Agusta a été reprise par Timur Sardarov en 2019. Aujourd’hui, MV Agusta est une entreprise financièrement stable avec une nouvelle équipe de direction, ainsi que des objectifs ambitieux pour l’avenir, comme se concentrer sur les motos électriques. La moto italienne MV Agusta est de nouveau très demandée, et le modèle le plus populaire de MV Agusta aujourd’hui est la Brutale Dragster RR, une moto nue de 140 chevaux, pesant 175 kg et ayant un empattement de 1 400 mm. La cylindrée totale de ce modèle est de 798 cm3, et sa vitesse maximale atteint 244 km/h ce qui en fait l’une des motos les plus rapides au monde.
Ducati
Ducati a débuté en 1926 en tant qu’entreprise de radio et de composants électroniques, et a fini par produire l’une des motos les plus prestigieuses et les plus innovantes au monde. La société a commencé comme entreprise familiale, produisant avec succès la technologie radio jusqu’à la Seconde Guerre mondiale, après quoi la famille Ducati a commencé à produire des motos. La première moto, appelée Cucciolo, était ultramoderne à l’époque et permis à l’entreprise de réaliser un bénéfice décent. En 1949, Ducati a construit sa première moto complète, la Ducati 60, qui a permis à Ducati de devenir un constructeur de motos reconnu. Ducati a rejoint les sports mécaniques en 1951 avec le modèle Cucciolo, après quoi ils ont commencé à concevoir des motos spécifiquement pour la course. L’ingénieur en chef Fabio Taglioni a conçu le modèle Gran Sport 100, qui est devenu une moto de course très populaire. Après quelques décennies de succès en course, Ducati a fondé en 1999 une équipe de course appelée Ducati Corse, qui participe actuellement au MotoGP, au championnat du monde de Superbike et à d’autres compétitions nationales.
Au cours de sa longue histoire, Ducati a connu de nombreuses réussites, depuis la production de ses premières motos jusqu’à sa transformation en une société de motocyclettes de premier plan, en passant par ses succès dans les compétitions de course. Aujourd’hui, Ducati appartient à la célèbre société automobile Lamborghini et possède trois sites de production, en Italie, en Thaïlande et au Brésil, produisant plus de 50 000 unités par an.
Aprilia
Fondée juste après la Seconde Guerre mondiale par Alberto Beggio, Aprilia a commencé par fabriquer des bicyclettes avant de se lancer dans la production de scooters et d’autres motos de petite cylindrée. Après que le fils d’Alberto, Ivan, a repris l’entreprise en 1968, Aprilia a commencé à fabriquer des motos de 50 cm3. C’est le modèle de motocross Scarabeo de 1970 qui a permis à l’entreprise de se faire connaître. Au cours des années 70, Aprilia a commencé à exporter vers le marché étranger, 20% des unités étant destinées exclusivement à l’exportation. Au cours de cette décennie, la société est passée d’une production de 150 unités à 12 000 unités par an et a remporté son premier titre en sport automobile en 1977. Au début des années 80, avec la crise, Aprilia s’est réorientée vers les motos sportives légères et a délaissé le motocross au profit des motos de course sur route. Aprilia se concentre sur les caractéristiques techniques et la conception du châssis comme principaux objectifs et, après avoir remporté de nombreux succès dans les ventes et le sport automobile, l’entreprise est rachetée par le groupe Piaggio, ce qui lui permet d’étendre sa production encore plus loin. Le fils du fondateur, Ivano Beggio, en a été le président honoraire jusqu’en 2018, date de son décès.
Aujourd’hui, Aprilia se concentre principalement sur les motos sportives et les scooters, au service des consommateurs du monde entier. Son dernier grand succès est le modèle RS 660, une moto sportive de 100 chevaux avec un poids à sec de 169 kg et un empattement de 1 370 mm. De plus, cette moto a une cylindrée de 659 cm3 et une vitesse maximale de 230 km/h.
Benelli
Benelli se targue d’être le plus ancien fabricant italien de motos, en activité depuis 1911. Aujourd’hui contrôlée, par l’intermédiaire de Qianjiang Motor Group, par l’énorme constructeur automobile chinois Geely, la gamme Benelli reste classique dans sa conception, s’appuyant sur le long héritage de l’entreprise. La TRK 502 de Benelli est, selon l’entreprise, la moto de tourisme d’aventure la plus vendue en Italie. Une véritable alternative aux omniprésentes BMW et Honda.
Piaggio
Fondée en 1884 par Rinaldo Piaggio, l’entreprise a commencé par fabriquer des locomotives et des wagons de chemin de fer. Vers la fin de la Première Guerre mondiale, Piaggio se reconvertit dans le secteur militaire et commence à produire des bateaux à moteur, des avions, des hydravions, etc. Plus tard, l’entreprise a élargi son catalogue aux camions, tramways, autobus et autres, mais après la destruction de ses installations de production lors des bombardements de la Seconde Guerre mondiale, Piaggio s’est tourné vers la production de motocyclettes.
Son modèle légendaire, le Vespa, a été lancé en 1946 et s’est vendu à plus d’un million d’exemplaires en dix ans. La Vespa a été distribuée dans toute l’Europe et dans le reste du monde, devenant le produit le plus distingué de l’histoire de l’entreprise. Le Vespa est produit dans 13 pays à travers le monde. Au cours des 50 années qui ont suivi la sortie de son premier modèle, Piaggio a lancé plus d’une centaine de modèles de scooters pour répondre aux besoins des consommateurs. Cela a permis à l’entreprise d’acquérir le statut légendaire de premier constructeur de scooters au monde. Dans les années 50 et 60, certains modèles Vespa et Lambretta ont participé à des courses compétitives contre d’autres motos et ont souvent remporté des victoires.
En 2021, l’entreprise a célébré les 75 ans de la sortie du premier modèle Vespa et a lancé le modèle Vespa GTS Super 125 révisé avec une puissance de 13,8 chevaux, un poids à sec de 160 kg et un empattement de 1 380 mm. Ce modèle Vespa a une cylindrée de 124 cm3 et peut atteindre 101 km/h.
Italjet
Le célèbre coureur automobile Leopoldo Tartarini a fondé Italjet lorsqu’il s’est retiré de la compétition. La gamme actuelle est centrée sur les remarquables modèles Dragster d’Italjet, dont le cadre squelettique est entièrement exposé pour former un super-scooter unique. Les moteurs sont au choix de 125 cm3 et 200 cm3, avec des performances impressionnantes.
Moto Guzzi
Moto Guzzi est le plus ancien fabricant européen de motocyclettes en activité. Elle a été fondée en 1921 par Giorgio Parodi, pilote et mécanicien, et Carlo Guzzi. Le nom original était GP, qui signifie Guzzi-Parodi, mais la famille Parodi s’est distanciée de ce nom en raison de ses énormes intérêts financiers dans l’industrie du transport maritime. La première moto est une Normale de 8 CV, suivie de la Guzzi G. T. en 1928 et de l’Airone 250 en 1939. Pendant les 15 années suivantes, l’Airone 250 a été la moto de moyenne cylindrée la plus vendue en Italie. Moto Guzzi a connu de nombreux succès en course, avec 14 trophées du championnat du monde GP et 11 trophées touristiques, jusqu’à son retrait du sport automobile en 1957.
Dans les années qui ont suivi la Seconde Guerre mondiale, Moto Guzzi a commercialisé divers modèles, dont les légendaires Galleto et Lodola. Dans les années 50, l’entreprise a construit une soufflerie de pointe et est devenue le premier fabricant de motos à le faire. Dix ans plus tard, elle a fabriqué un moteur bicylindre en V à 90° qui est devenu l’un des symboles de l’entreprise. Moto Guzzi a acquis une grande popularité dans le monde entier, et de nombreux clubs de motards et sites internet dédiés à cette société ont vu le jour.
En 2004, la société a été rachetée par le groupe Piaggio, ce qui a permis à Moto Guzzi de se moderniser tout en préservant la qualité et la tradition qui ont fait sa renommée. Moto Guzzi a fêté son 100e anniversaire en 2021, ce qui représente une étape importante et peu de fabricants de motos existent depuis aussi longtemps. Actuellement, la moto la plus vendue est le modèle V7 Special de 2021, qui a une puissance de 65 chevaux, un poids à sec de 203 kg et un empattement de 1 450 mm. La cylindrée du moteur est de 853 cm3 et la vitesse maximale est de 178 km/h.
Cagiva
Cagiva a commencé comme une petite usine de composants métalliques en 1950 et s’est convertie à la fabrication de motos en 1978. L’entreprise a été fondée par Giovanni Castiglioni à Varèse, ce qui a donné le nom de la marque Cagiva. Au cours de son histoire, Cagiva a remporté plusieurs compétitions, dont le rallye Dakar et des courses de Grand Prix. L’entreprise a commencé à produire des motos en 1978 et, un an plus tard, elle atteignait le chiffre de 40 000 unités par an. Les premiers modèles étaient des motos de course et, dans les années 80, Cagiva s’est réorientée vers la production de motos tout-terrain, qui ont fait l’objet d’une forte promotion en Amérique du Nord. Cagiva a commencé à utiliser des moteurs Ducati en 1983 et a finalement acheté Ducati en 1985.Au cours de son histoire, Cagiva a également possédé des marques comme Aermacchi, Husquvarna, Moto Morini, Moke, et a connu de bonnes et de mauvaises périodes, diverses restructurations et transitions de propriété. La dernière moto Cagiva a été produite en 2012, et aujourd’hui, l’entreprise se concentre sur la reprise de la production, en mettant l’accent sur les motos électriques. Le dernier modèle de 2012, appelé Mito SP525, a une puissance de 12 chevaux, un poids à sec de 129 kg et un empattement de 1375 mm. Ce modèle a une cylindrée de 124 cm3 et une vitesse de pointe de 170 km/h.
FB Mondial
Fondée en 1929 à Milan, FB Mondial est surtout connue pour ses succès aux championnats du monde de moto en 1949 et 1957. Cette société a fabriqué certaines des motos de Grand Prix les plus révolutionnaires et les plus performantes de l’époque, ce qui lui a permis de remporter cinq championnats du monde des pilotes et des constructeurs. Mondial a été fondée par les frères Boselli, Carlo, Luigi, Ettore et Ada, ainsi que par leur père Giuseppe, pilote estimé et copropriétaire de la société de motos GD. Au départ, ils ont créé un petit atelier destiné à l’entretien et à la vente des motos GD, mais ils n’ont pas tardé à se rendre compte qu’il existait une forte demande pour des motos abordables et durables.
Giuseppe Boselli passe un accord avec le célèbre constructeur de moteurs Oreste Drusiani et construit une usine de production dans la ferme d’Oreste à Bologne. Après avoir connu un succès continu au cours des premières années, ils ont étendu leur production et acheté des machines à la pointe de la technologie. Cependant, c’est au cours de la Seconde Guerre mondiale, en 1943, que les bombardements alliés ont détruit la gare de Bologne, ce qui a mis l’entreprise en veilleuse jusqu’à la fin de la guerre.
FB Mondial a été le plus actif entre 1948 et 1979, et a commencé à produire le premier moteur de 125 cm3 en 1949. Bien que l’entreprise se concentre principalement sur les motos de course, elle fabrique également quelques roadsters. La société a cessé de produire des motos à partir de 1979 et est revenue en 2016 avec le modèle Hipster, une moto vintage avec des spécifications modernes, ce qui a permis à la société de revenir à ses origines. Le dernier modèle Hipster nommé HPS 300 a une cylindrée de 249 cm3, une puissance de 24,8 chevaux et un poids à sec de 135 kg. De plus, cette moto a un empattement de 1370 mm et une vitesse de pointe de 141 km/h.
Bimota
Bimota a été fondée en 1973 par Valerio Bianchi, Giuseppe Morri et Massimo Tamburini. Bimota a commencé comme une entreprise de niche, produisant des pièces de carrosserie de haute qualité et les assemblant avec des moteurs préproduits par d’autres fabricants. Elle a également coopéré avec d’autres marques de motos réputées telles que Suzuki, Honda et Kawasaki. Leur premier succès international en compétition a été obtenu dans les années 80 lorsque Jon Ekerold a remporté le championnat du monde 350cc au guidon d’une Bimota équipée d’un moteur Yamaha. Au cours de la saison 2000 du World Superbike, l’un des principaux sponsors de Bimota a disparu avec une énorme dette envers la société, ce qui a contraint Bimota à déposer le bilan. Heureusement, un nouveau groupe d’investisseurs est venu relancer l’entreprise, mais en 2017, ils ont fermé l’usine de Rimini. En 2019, Kawasaki Heavy Industries a acheté 49 % des parts de la société et a annoncé son objectif de produire des motos Bimota avec des pièces Kawasaki.
Leur dernier modèle appelé KB4 (KB signifie Kawasaki Bimota) a une puissance de 140 chevaux, un poids à sec de 186 kg et un empattement de 1389 mm. Ce modèle d’inspiration rétro a une cylindrée de 1043 cm3 et une vitesse de pointe de 250 km/h.
Energica Motor Company
Bien que cette entreprise n’ait pas une histoire aussi longue que les autres fabricants de cet article, elle mérite certainement d’être mentionnée. Fondée en 2014, Energica Motor Company se concentre uniquement sur la création de motos électriques de haute performance. Le groupe CRP, à l’origine de la société, est impliqué dans l’impression 3D au laser et l’usinage à commande numérique, ce qui a permis à Energica de développer sa première moto en seulement six mois, en s’appuyant sur l’expérience de l’impression 3D. En outre, Energica a réuni des personnes ayant une expérience de la F1 pour travailler dans son entreprise.
Ces connaissances dans de multiples domaines leur ont permis de créer les motos entièrement électriques les plus sophistiquées, avec des performances exceptionnelles, et jusqu’à présent, Energica Motor Company a produit trois modèles de motos. Le modèle le plus remarquable est l’Energica Ego, qui a une puissance de 169 chevaux, un poids de 260 kg et un empattement de 1 465 mm. Le modèle standard a une puissance de 107 kW, une autonomie de 200 km et une vitesse maximale de 240 km/h.
Vyrus
Contrairement aux autres entreprises de cet article, Vyrus est une entreprise artésienne et haut de gamme, qui fabrique des motos en série limitée dotées des dernières innovations technologiques et esthétiques. Elle a été fondée en 2001 à Coriano, en Italie, et ses employés sont d’anciens ingénieurs expérimentés qui ont travaillé pour Yamaha, Ducati et d’autres grands constructeurs de motos.
Leur dernier modèle appelé Alyen 988 est propulsé par le moteur Ducati, il a un design futuriste et un prix très élevé. Cette moto a une puissance de 202 chevaux, une cylindrée de 1285 cm3 et un empattement de 1575 mm.
Conclusion
Voilà, c’était la présentation des meilleures marques de motos italiennes. Que vous aimiez ou non les motos italiennes, une chose est irréfutable : elles méritent tout le respect et la reconnaissance qu’elles ont obtenus. Si vous cherchez à acheter une nouvelle moto, peut-être que cet article peut vous donner quelques idées. N’hésitez pas à nous dire en commentaire quelle est votre marque de moto italienne préférée.