Le gasoil Excellium suscite des débats dans la communauté des automobilistes. Avec mon expérience de passionnés d’automobile, nous avons analysé les retours d’expérience des conducteurs pour vous livrer un éclairage complet sur ce carburant premium. Une étude comparative menée en 2023 sur 20 véhicules diesel (modèles 2015-2020) a révélé une différence de consommation moyenne inférieure à 1% entre l’Excellium et le gasoil standard. Voyons quels sont les problèmes récurrents qu’il provoque et les solutions afin de les éviter.
Le Gasoil Excellium produirait des problèmes d’encrassement du moteur
Malgré les affirmations publicitaires, plusieurs utilisateurs rapportent que leur moteur s’encrasse plus vite lorsqu’ils utilisent régulièrement le gasoil Excellium. Ce paradoxe s’explique en réalité par l’interaction des additifs avec les résidus déjà accumulés dans un moteur qui n’est pas entièrement propre. Sur un moteur déjà chargé en saletés, ces additifs risquent de créer des dépôts supplémentaires, parfois même plus difficiles à éliminer, surtout s’ils ne se consument pas correctement.
Nous avons constaté que les propriétaires de véhicules Peugeot, Renault ou Volkswagen rapportent l’apparition de fumées noires après 10 à 15 pleins consécutifs d’Excellium. Ce risque d’encrassement est particulièrement amplifié dans certaines conditions d’utilisation:
- Conduite systématique en sous-régime
- Trajets courts et répétés
- Véhicules déjà souffrant de dépôts importants
- Moteurs anciens (avant 2005)
Pour les moteurs plus âgés, les risques incluent également des fuites au niveau des joints et durites en caoutchouc, une perte de puissance notable et un broutement désagréable à froid. Si vous constatez l’un de ces symptômes, nous vous recommandons de revenir temporairement à un carburant standard et de consulter un spécialiste.
Ce qu’on mentionne moins souvent, c’est que l’effet dit “nettoyant” mis en avant par les fabricants peut, dans certains cas, se retourner contre le moteur. En décollant les dépôts accumulés, ces produits peuvent faire circuler de fines particules dans le système d’alimentation. Résultat : les injecteurs risquent de se boucher partiellement, ce qui peut entraîner des bruits moteur plus marqués, une hausse inhabituelle de la consommation de carburant, voire un excès de fumée à l’échappement.
Compatibilité des additifs avec différents moteurs diesel
Le gasoil Excellium, avec sa formulation particulière, peut parfois provoquer des réactions inattendues sur certains types de moteurs. C’est notamment le cas des moteurs DCI (injection directe Common Rail), qui sont réputés pour leur exigence en matière de qualité de carburant. Ce système, basé sur une injection à très haute pression, ne tolère guère les écarts : le moindre déséquilibre dans la composition du carburant peut entraîner des comportements indésirables.
En optant pour du gasoil Excellium, il se peut que votre groupe propulseur ne parvienne pas à délivrer toute sa puissance habituelle. Plusieurs raisons peuvent expliquer ce décalage entre le carburant et le moteur :
- Pour les moteurs d’avant 2005, on note souvent une usure accélérée des joints, ce qui entraîne une baisse des performances. Concrètement, cela peut se traduire par des fuites, des à-coups dans la conduite ou encore des émissions de fumée.
- Du côté des moteurs DCI plus récents, le carburant peut provoquer des soucis au niveau des injecteurs, qui s’encrassent plus vite. Résultat : on entend parfois des claquements, et la consommation grimpe anormalement.
- Enfin, pour les moteurs Euro 6, l’Excellium peut perturber les systèmes de dépollution embarqués. Cela se manifeste par l’allumage du voyant moteur ou des régénérations du filtre à particules (FAP) qui deviennent trop fréquentes.
Bref, même si ce carburant promet monts et merveilles, il faut garder à l’esprit qu’il ne s’adapte pas forcément à tous les types de moteurs.
Pour vérifier la compatibilité du gasoil Excellium avec votre véhicule, consultez impérativement le manuel d’utilisation fourni par le constructeur. Si vous ressentez des symptômes négatifs après quelques pleins, n’hésitez pas à remplacer votre filtre à carburant, particulièrement sur un véhicule ancien.
Impact sur les systèmes de dépollution et la consommation
Les systèmes de dépollution actuels peuvent parfois montrer une sensibilité accrue lorsqu’on utilise du gasoil Excellium. En effet, la vanne EGR a tendance à s’encrasser plus vite si les additifs ne se consument pas de manière optimale. Par ailleurs, les filtres à particules (FAP) ne sont pas à l’abri de dépôts surprenants, ce qui peut provoquer des bouchons nécessitant des régénérations plus régulières que d’habitude.
Sur les véhicules équipés de technologies Euro 6 avec FAP et catalyseurs SCR, nous observons que les caractéristiques de combustion du gasoil Excellium peuvent être mal interprétées par les capteurs sophistiqués. Cela se traduit par des régénérations du FAP anormalement fréquentes, l’allumage du voyant moteur et parfois une perte temporaire de puissance. Ces problèmes sont étroitement liés à l’utilisation d’AdBlue, cet additif dont la fonction est essentielle dans les moteurs diesel modernes.
En matière de consommation, il n’est pas rare de constater une légère hausse temporaire, souvent entre 3 et 5 %, juste après le passage au gasoil Excellium. Cette hausse s’explique essentiellement par le temps que met le calculateur moteur à s’adapter aux spécificités du nouveau carburant. Pour ceux qui tiennent à maîtriser leur consommation, sachez que les systèmes anti-cristallisation AdBlue jouent un rôle clé en améliorant la synergie entre votre dispositif de dépollution et ce carburant haut de gamme.
En termes de coût, le surcoût moyen se situe entre 7 et 10 centimes par litre, soit environ 8 à 10€ par plein sur autoroute. Cette différence de prix pose légitimement la question de la rentabilité, particulièrement pour les véhicules récents et bien entretenus où l’absence d’effet mesurable sur les performances a été démontrée par plusieurs études indépendantes.
Conseils pratiques pour les automobilistes
Face aux problèmes potentiels du gasoil Excellium, voici nos recommandations pour optimiser votre expérience avec ce carburant premium:
- Effectuez des essais sur quelques pleins consécutifs pour évaluer la différence en performance et consommation
- Surveillez attentivement l’état des injecteurs et du FAP après un changement de carburant
- Remplacez préventivement le filtre à carburant après quelques pleins d’Excellium sur un véhicule ancien
- Privilégiez ce type de carburant pour les longs trajets plutôt que pour les courts déplacements urbains
- Maintenez un entretien régulier de votre véhicule pour maximiser les bénéfices potentiels
Plusieurs retours positifs méritent qu’on s’y attarde. Certains conducteurs ont constaté que, dès le troisième plein d’Excellium accompagné d’une régénération forcée du FAP, les soucis liés à la vanne EGR et à la soupape de recyclage des gaz semblaient s’atténuer, voire disparaître. D’autres témoignages évoquent une nette amélioration des performances, surtout sur des moteurs qui n’étaient pas trop encrassés au départ.
Cela dit, pour ceux qui sont un peu sensibles, il faut savoir que le gasoil Excellium dégage une odeur plus marquée que le diesel classique, ce qui peut, chez certains, provoquer des maux de tête ou des gênes respiratoires. En fin de compte, l’efficacité de ce carburant reste très dépendante de l’état initial de votre moteur et de votre style de conduite. Restez à l’écoute de votre voiture et, si vous sentez que ça ne lui convient pas, rien ne vous empêche de revenir à un carburant plus traditionnel.