Indispensable à la sécurité routière de votre véhicule, la garniture de frein est un dispositif qui peut paraître difficile à appréhender à la fois dans son fonctionnement que dans ses conditions de remplacement, et pourtant ce savoir est fondamental pour votre sécurité au volant. En effet, une étude de la Sécurité routière rendue publique en 2023 indique qu’environ 15 % des accidents de la route liés à des défaillances mécaniques concernent des défauts du système de freinage. Cet article vous apporte toutes les informations nécessaires sur les garnitures de frein, du principe de fonctionnement à la procédure de remplacement.
Qu’est-ce qu’une garniture de frein et quel est son rĂ´le
Le principale élément qui constitue le circuit de freinage de votre automobile est la garniture de frein. C’est la partie du système qui lors d’un freinage transforme l’énergie cinétique (mouvement) en énergie calorique (chaleur). En pratique, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les garnitures viennent frotter contre les disques ou tambours de frein et la friction produite a pour objet de ralentir ou d’arrêter votre automobile.
La façon dont fonctionne le circuit de freinage est donc relativement simple et pourtant efficace. Une pression appliquée sur la pédale de frein transmet la pression via le circuit hydraulique jusqu’aux étriers qui viennent plaquer les garnitures de frein contre des disques. C’est le contact, le frottement qui va ralentir le véhicule, voire l’arrêter.
Pour assurer leur efficacité, les garnitures doivent avoir une épaisseur minimale de 2 mm. En deçà , la capacité de freinage est insuffisante et la sécurité compromise. Nous vous conseillons un contrôle régulier, d’autant plus si vous avez constaté que votre voiture tire à droite ou à gauche en freinant, ce qui signifierait que les garnitures seraient usées de manière inégale.
Les dimensions des garnitures varient selon les modèles de véhicules :
- Largeur : de 15 mm Ă 175 mm
- Épaisseur : de 2 mm à 10 mm
- Fixation : collée ou rivetée selon les spécifications du constructeur
L’intégrité des garnitures s’avère primordiale pour garantir un freinage optimal et en particulier en cas de démarrage en côte, ou leur sollicitation est maximale, car c’est le moment où elles doivent assurer un contact progressif avec les disques afin d’éviter les à -coups, les blocages de roues compromettant ainsi votre sécurité.
Les matériaux et la composition des garnitures de frein
La performance et la durabilité des garnitures de frein sont directement liées aux matériaux spécifiques intégrés lors de leur élaboration. En effet, soumise à une demande extrême allant jusqu’à 800°C de température de freinage, la garniture doit délivrer des caractéristiques mécaniques hors du commun.
La composition moderne des garnitures comportent quelques éléments clés, spécifiquement leurs propriétés :
| Composant | RĂ´le principal |
|---|---|
| Particules céramiques | Résistance à la chaleur et durabilité |
| Graphite | Lubrification et dissipation thermique |
| Fibres métalliques | Structure et renforcement |
| Cuivre et alliages | Conductivité thermique |
| Abrasifs | Augmentation du coefficient de friction |
Nous distinguons plusieurs types de garnitures selon leur composition et leurs applications :
- Garnitures standard : adaptées à une utilisation quotidienne
- Garnitures tissées : offrant un mordant supérieur pour une utilisation sportive
- Garnitures tendres : spécifiquement conçues pour les véhicules anciens sans assistance
- Garnitures renforcées : destinées aux véhicules lourds comme les camions
Le choix du matĂ©riau influence directement les performances de freinage. Les vĂ©hicules modernes bĂ©nĂ©ficient gĂ©nĂ©ralement de composĂ©s semi-mĂ©talliques ou cĂ©ramiques qui offrent un excellent compromis entre efficacitĂ©, silence de fonctionnement et durĂ©e de vie. Pour les vĂ©hicules plus anciens, des garnitures plus tendres peuvent ĂŞtre nĂ©cessaires pour compenser l’absence d’assistance au freinage.
Comment dĂ©tecter l’usure des garnitures de frein
Savoir déceler les signes d’usure des plaquettes de frein est une connaissance indispensable à tout conducteur. Nous avons dressé une liste des symptômes devant vous alerter et vous pousser à contrôler leur état.
Les bruits aigus du freinage sont le marqueur classique des garnitures usées, un bruit produit par un témoin d’usure métallique des plaquettes modernes qui vient gratter le disque si l’épaisseur devient trop faible. Si les freins font ce bruit, même sans freiner, il est urgent d’agir.
Un effort de freinage sur la pédale plus élevé traduit également un régime d’efficacité des garnitures affaibli. Quand votre véhicule subi une augmentation de la distance de freinage pour un même usage, la vérification de vos garnitures est conseillée.
Pour effectuer un contrĂ´le visuel, suivez les Ă©tapes suivantes :
1. Démontez la roue après avoir respecté le couple de serrage des roues lors du remontage
2. Braquez la direction pour accĂ©der plus facilement Ă l’Ă©trier
3. VĂ©rifiez l’Ă©paisseur visible de la garniture (doit ĂŞtre supĂ©rieure Ă 2 mm)
4. Examinez l’Ă©tat de surface (absence de stries, de vitrification ou d’encrassement)
L’usure des garnitures peut prendre diffĂ©rentes formes, chacune rĂ©vĂ©latrice d’un problème spĂ©cifique :
• Détachement de la garniture : souvent causé par la rouille ou un mauvais montage
• Stries visibles : rĂ©sultant de l’accumulation de poussières et salissures
• Bords cassés : généralement dus à un montage incorrect
• Vitrification : formation d’une couche dure suite Ă une surchauffe
• Encrassement : dĂ©pĂ´t de graisse ou d’huile compromettant l’efficacitĂ©
Prix et solutions pour le remplacement des garnitures
Le changement des garnitures de frein est un acte d’entretien essentiel pour votre sécurité sur la route. Mais les prix varient considérablement en fonction du type d’automobile et du type de pièces.
Les kits complets avec disques et plaquettes sont les plus courants avec des prix allant de 30€ à 120€ selon le modèle de l’automobile. Mais pour les usages spécifiques ou les anciennes automobiles, des garnitures sont proposées à la coupe ou au mètre, entre 0,20€ et 8,70€ les 10 cm selon les dimensions et le type de matériau.
Les garnitures standard se vendent généralement en rouleaux de 5 mètres, tandis que les versions tissées plus performantes sont conditionnées en rouleaux de 10 mètres. Pour les particuliers, des ventes au détail à partir de 50 cm sont proposées par certains spécialistes.
Au-delà du simple remplacement, certains services spécialisés tels que le regarnissage existent. Ces ateliers proposent le collage ou le rivetage de nouvelles garnitures sur vos supports existants, une solution économique et écologique. Les usinages sur mesure représentent une alternative précieuse en ce qui concerne les véhicules de collection pour lesquels les pièces ne sont plus fabriquées.
Le reconditionnement complet (dĂ©capage, collage et peinture) coĂ»te gĂ©nĂ©ralement environ 15€ par mâchoire, auxquels s’ajoute le prix de la garniture. Ces services permettent de prolonger la vie de votre système de freinage tout en maintenant des performances optimales.
Quels que soient votre choix et votre budget, n’oubliez jamais que les freins constituent l’Ă©lĂ©ment de sĂ©curitĂ© extrĂŞmement le plus important de votre vĂ©hicule. Un investissement dans des garnitures de qualitĂ© et un entretien rĂ©gulier restent la meilleure assurance pour votre sĂ©curitĂ© sur la route.