Débuter en moto avec un permis A2 oblige de choisir un modèle respectant des limitations. Mais une puissance limitée ne rime pas forcément avec une expérience fade. En 2025, il existe de nombreuses machines alliant sensations fortes et conformité aux restrictions légales. Laissez-nous vous guider vers les modèles les plus performants autorisés avec ce permis intermédiaire.
Le permis A2 : réglementation et caractéristiques essentielles
Le permis A2 est une étape obligatoire pour tous les motards depuis le 2 juin 2016, indépendamment de leur âge. Ce permis intermédiaire impose des restrictions précises sur les motos que vous pouvez piloter :
- Puissance maximale de 35 kW (47,5 ch)
- Rapport poids/puissance ne dépassant pas 0,2 kW/kg
- Pour les modèles bridés, la puissance d’origine limitée à 70 kW (95 ch)
Accessible a partir de 18 ans, ce permis nécessite une formation spécifique. Après deux années de détention et une formation complémentaire de 7 heures, il est possible d’accéder au permis A complet, ouvrant la porte à toutes les motos sans limitation de puissance.
De nombreux constructeurs proposent désormais des versions A2 de leurs modèles phares, afin de permettre aux jeunes pilotes de profiter de belles motos aux performances correctes. Ces motos bridées offrent l’avantage considérable de pouvoir être débridées après l’obtention du permis A, ce qui évite ainsi de changer de monture.
Le choix d’une moto A2 repose sur différents critères : votre utilisation principale (urbaine, balade, voyage), votre gabarit (poids et taille de la moto), mais également le budget (assurance généralement coûteuse pour les jeunes permis, entretien). Actuellement, la tendance va vers les roadsters et les trails de moyenne cylindrée offrant le meilleur compromis entre performances et facilité d’utilisation.
Les roadsters A2 les plus puissants du marché
Plusieurs modèles se démarquent au sein de la catégorie des roadsters, grâce à leurs performances exceptionnelles, tout en convenant au permis A2. La moto la plus prisée demeure cependant la MT-07, star des ventes dans sa catégorie avec son caractère joueur et son rapport qualité-prix sans égal.
Son moteur CP2 bicylindre, coupleux et au son particulièrement envoûtant, fait partie des modèles les plus légers de la catégorie à 184 kg tous pleins faits, garantissant ainsi une maniabilité optimale en ville comme sur routes sinueuses, et un freinage grâce à ses deux étriers à quatre pistons, offrant une puissance de décélération à la hauteur de ses performances.
La Honda CB 750 Hornet présente également un attrait indéniable avec son bicylindre en ligne de 748 cm³ pour 91,8 ch et 75 Nm de couple (bridé à 47,5 ch pour le permis A2). À 190 kg tous pleins faits, elle n’est pas mal classée non plus au rapport poids/puissance. Son tableau de bord TFT avec contrôle de traction et anti-wheeling représente un agrément technologique supplémentaire.
Pour les amateurs de sensations plus exclusives, la Triumph Trident 660 propose une expérience unique avec son moteur trois cylindres en ligne au caractère distinctif. Son embrayage à glissement limité et ses deux modes de conduite accessibles via un écran TFT en font une monture à la fois sophistiquée et accessible. Sa périodicité d’entretien étendue (tous les 16 000 km) représente un avantage économique non négligeable.
| Modèle | Moteur | Poids | Points forts | Prix approximatif |
|---|---|---|---|---|
| MT-07 | Bicylindre CP2 | 184 kg | Légèreté, caractère moteur | 7 999 € |
| CB 750 Hornet | Bicylindre 748 cm³ | 190 kg | Garantie 5 ans, équipement | 7 999 € |
| Trident 660 | Trois cylindres | 189 kg | Look, entretien espacé | 8 695 € |
| Z900 (A2) | 4 cylindres bridé | 212 kg | Débridable à 95 ch | 9 899 € |
La Kawasaki Z900 en version A2 mérite une attention particulière : avec son quatre cylindres bridé à 47,5 ch mais débridable à 95 ch après l’obtention du permis A, elle représente un investissement d’avenir. Ses trois modes de conduite et trois niveaux de contrôle de traction permettent d’adapter la moto à votre style de pilotage et aux conditions de route.
Sportives et trails : les alternatives puissantes en A2
Pour les amateurs de sensations plus sportives, plusieurs modèles se distinguent par leurs performances hors normes. L’Aprilia RS 660 est certainement la plus performante des sportives A2 du marché actuel grâce à sa cylindrée de 660 cc bridé électroniquement ses équipement électronique de pointe et son tableau de bord digital conçu pour la piste. Une vraie machine de course accessible à un titulaire du permis A2 !
La KTM RC 390 fait référence chez les sportives légères, avec son monocylindre de 373 cm³ développant 43,5 ch, son design aux inspirations MotoGP et son poids plume qui fait d’elle une redoutable compagne sur les routes tortueuses. De plus, elle n’a pas besoin d’être bridée pour être A2.
Dans le segment des trails, la Suzuki V-Strom 650 en version A2 saura s’ajuster aux besoins des baroudeurs avec sa polyvalence et son confort d’utilisation grâce à son contrôle de traction, sa selle large et son réservoir de 20 litres qui garantit une bonne autonomie. Les séries spéciales Dual, Adventure et World Traveler permettent de toute façon de choisir la version la plus adaptée à votre besoin d’aventure.
Les BMW F 750 GS et F 850 GS optent pour un positionnement à valeur ajoutée dans le segment trail avec un moteur identique de 853 cc bridé à 47 ch pour le permis A2. La première est dédiée essentiellement à la route et au voyage, tandis que la seconde se montre plus tout-terrain avec sa roue avant de 21 pouces. Construites avec le soin approprié et dotées d’un équipement complet, ces deux motos se distinguent par un tarif supérieur à la concurrence.
Maximiser les performances de votre moto A2
Pour améliorer les performances de votre moto A2, et ce, toujours en respectant la réglementation, le premier poste d’évolution qui se présente à vous est celui de la suspension. Un changement d’amortisseurs arrière et une modification de l’huile de fourche permettent parfois de modifier en profondeur le comportement de votre moto.
La transmission représente également un champ d’améliorations intéressant. Une modification du rapport de transmission permet de modifier la plage d’utilisation du moteur selon votre façon de conduire et d’évoluer. Les modèles qui incorporent une électronique évoluée tirent également bon parti d’une optimisation de la cartographie moteur qui peut elle aussi concourir à un meilleur rendement de la machine et nous mettre dans les meilleures dispositions à exploiter la puissance disponible.
Au moment de l’achat, il est souhaitable de s’intéresser au potentiel de la moto en full. Les modèles tels que la Kawasaki Z900 A2 ou la Ducati Monster bridée auront cette énorme plus-value. Lorsque vous serez titulaire du permis A, un simple débridage permettra de passer à la version pleine puissance de la machine et d’éviter ainsi d’acheter une nouvelle moto. Cette étape permet aussi de redécouvrir son véhicule.
N’oubliez pas que tout bridage doit être effectué par un professionnel agréé qui vous délivrera un certificat à présenter en préfecture. Cette démarche administrative obligatoire garantit la conformité de votre véhicule aux exigences légales du permis A2.