Liste Complète des Marques de Voiture en E

Tiens, tu connais beaucoup de marques de voiture en E, toi ?

Franchement, si je te demandais de citer trois marques de voitures qui commencent par la lettre E, tu me dirais quoi ? Pas si simple, hein ? On pense tous direct à Ferrari, Peugeot, BMW, mais les E, c’est une autre histoire. Pourtant, il y en a, et certaines sont même mythiques. Allez, attache ta ceinture, on part à la découverte des marques automobiles en E !

Liste des Marques de Voitures en E

Les marques de voiture en E en détail

Edsel : la plus grosse gamelle de Ford

Si tu veux parler de flop automobile, Edsel est un cas d’école. Cette marque de voiture en E lancée par Ford en 1957 avec de grandes ambitions : proposer des voitures de luxe pour la classe moyenne. Mais entre un design controversé (la calandre était comparée à une lunette de toilettes, sympa…) et une stratégie commerciale foireuse, c’était le crash.

Le modèle phare, l’Edsel Corsair, devait être une révolution. Ford voulait créer une marque premium, avec des innovations technologiques et un design marquant. Mais voilà, le public n’a pas accroché. Trop cher, trop différent, et surtout trop mal commercialisé. En 1960, Ford arrête les frais et enterre Edsel. Aujourd’hui, ces voitures sont recherchées par les collectionneurs, mais à l’époque, c’était un vrai naufrage financier.

Elemental : la radicale britannique

Là, on parle d’une marque pour les puristes du pilotage. Elemental est une petite firme anglaise qui conçoit des sportives ultra-légères, genre Lotus mais en encore plus extrême. Leur modèle phare, l’RP1, est une fusée sur roues.

Imagine une voiture pesant moins de 600 kg, avec un moteur Ford EcoBoost turbo poussant jusqu’à 320 chevaux. Résultat ? Un rapport poids/puissance hallucinant et des performances de dingue. Le châssis en carbone et l’aérodynamique digne d’une F1 font de l’RP1 un véritable jouet pour circuit. Mais bon, soyons honnêtes : c’est le genre de voiture qu’on voit rarement sur route ouverte.

Elfin : le petit constructeur australien qui a du punch

Elfin, c’est un peu l’équivalent australien de Lotus. Une marque artisanale fondée en 1959 qui produit des voitures de sport légères et taillées pour la performance. Peu connue hors d’Australie, elle a pourtant un vrai héritage en compétition, avec plusieurs titres en course automobile.

Son modèle phare ? L’Elfin MS8 Streamliner, un petit bolide rétro avec un moteur V8 qui chante comme un dingue. Ce n’est pas la voiture la plus sophistiquée du monde, mais c’est un vrai jouet de pilotage. Une philosophie simple : pas d’électronique inutile, juste du plaisir brut au volant.

Effa Motors : l’Uruguay et les voitures abordables

Effa Motors, ce n’est pas la marque la plus sexy du monde, mais elle a son importance sur le marché sud-américain. Basée en Uruguay, elle se spécialise dans les véhicules économiques, souvent rebadgés de modèles chinois.

Son objectif ? Offrir des voitures accessibles à une population qui n’a pas forcément les moyens de s’offrir une marque plus connue. On y trouve des citadines, des utilitaires et même des petits 4×4, souvent inspirés de modèles Chery ou Lifan. Pas de quoi faire rêver un passionné d’automobile, mais une alternative utile pour certains marchés.

Exagon Motors : le futur électrique à la française

Cocorico ! Si tu ne connais pas Exagon Motors, c’est normal, la marque est confidentielle. Mais elle a fait parler d’elle avec l’Exagon Furtive e-GT, une supercar 100 % électrique présentée en 2010. Avec ses 400 chevaux et son look futuriste, elle avait de quoi rêver.

L’idée était simple : montrer qu’une voiture électrique pouvait être aussi performante qu’une thermique. Une autonomie correcte pour l’époque (plus de 300 km), un design agressif, et une finition haut de gamme. Malheureusement, faute de financement, le projet est resté au stade de l’ébauche. Une belle promesse inachevée, mais qui prouve qu’on sait aussi faire des bolides high-tech en France.

Eterniti Motors : un rêve de luxe avorté

Eterniti Motors, c’était l’ambition d’un constructeur britannique qui voulait rivaliser avec Bentley et Rolls-Royce, sauf que ça ne s’est pas passé comme prévu. Lancée en 2010 à Londres, la marque n’a sorti qu’un seul modèle, l’Eterniti Hemera, un SUV ultra-luxueux basé sur le Porsche Cayenne.

L’idée ? Proposer un SUV encore plus exclusif, avec des finitions sur-mesure et un prix délirant. Mais voilà, le marché était déjà saturé et personne n’a vraiment mordu à l’hameçon. Résultat : Eterniti Motors a disparu presque aussi vite qu’elle est apparue. Un projet ambitieux, mais sans avenir.

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Excalibur : le retour du néo-rétro américain

Excalibur, c’est le genre de marque de voiture en E qui joue à fond la carte du vintage. Fondée aux États-Unis dans les années 60, elle s’inspire des roadsters des années 30, avec des carrosseries extravagantes et un gros moteur sous le capot. Des voitures pour ceux qui aiment le bling-bling et le style old school !

Estrima : la micro-voiture électrique italienne

Estrima, c’est une marque italienne spécialisée dans les microcars électriques. Son modèle phare, la Birò, est une toute petite voiture urbaine parfaite pour les centres-villes congestionnés. Ultra compacte, elle se faufile partout et se recharge facilement. Une alternative sympa aux scooters et aux transports en commun.

Eagle : le phénix américain oublié

Eagle, ça te parle ? Normal si ce n’est pas le cas. Cette marque américaine, filiale de Chrysler, a vécu une courte existence entre 1988 et 1999. Son but était de rivaliser avec les japonaises sur le marché américain, mais autant dire que c’était mission impossible. Pourtant, certains modèles avaient du potentiel.

Prenons l’Eagle Talon, par exemple. Une vraie petite bombe pour l’époque ! Coupé sportif, transmission intégrale, moteur turbo… De quoi faire trembler les Mitsubishi Eclipse et Toyota Celica. Malheureusement, le marché était saturé, et Chrysler n’a pas su imposer sa marque. Un autre modèle marquant ? L’Eagle Vision, une berline qui voulait concurrencer les BMW et Audi. Design moderne, gabarit imposant, mais à l’arrivée, ça n’a pas suffi à assurer la survie d’Eagle.

Ebro : le pionnier espagnol du véhicule utilitaire

Ebro, c’est une marque espagnole qui a marqué l’histoire de l’automobile… mais surtout celle des utilitaires. Fondée dans les années 1950, elle était spécialisée dans les camions, les pick-ups et les véhicules agricoles. Pendant plusieurs décennies, Ebro a été une référence en Espagne et en Amérique latine, avant d’être absorbée par Nissan dans les années 80.

Aujourd’hui, la marque tente un retour avec des véhicules électriques, notamment le projet Ebro EcoPower, un pick-up 100 % électrique. Un vrai clin d’œil à son passé, mais avec une vision tournée vers l’avenir.

Erad : les voitures sans permis à la française

Si tu es français, tu as peut-être déjà croisé une Erad sans le savoir. Cette petite marque hexagonale produisait des voitures sans permis, très populaires dans les années 80 et 90.

Leur particularité ? Un design minimaliste, une mécanique simple et une accessibilité pour ceux qui ne pouvaient pas passer leur permis. Aujourd’hui, Erad a disparu, laissant place à des marques comme Aixam ou Ligier, mais elle reste un nom connu des amateurs de microcars.

Embuggy : le spécialiste du buggy tout-terrain

Comme son nom l’indique, Embuggy est une marque spécialisée dans les petits véhicules tout-terrain. Ces buggys sont conçus pour le loisir et les compétitions off-road, avec des modèles agiles, légers et puissants.

Embuggy n’est pas très connu du grand public, mais dans le monde des passionnés de conduite tout-terrain, ses véhicules sont appréciés pour leur robustesse et leur fun au volant. Idéal pour s’amuser dans les dunes ou sur des chemins accidentés.

Elv : l’avenir de la mobilité électrique

Elv, c’est une jeune marque qui mise sur la mobilité durable. Son credo ? Proposer des véhicules électriques compacts, légers et abordables pour les trajets urbains.

Son modèle phare, l’Elv X1, est une mini-voiture à trois roues, idéale pour circuler en ville tout en réduisant son empreinte carbone. Un concept innovant qui pourrait bien séduire les citadins en quête d’une alternative écologique aux voitures classiques.

Conclusion : les marques de voiture en E, c’est pas les plus connus.

Finalement, même si les marques en E ne sont pas les plus répandues, elles ont toutes une histoire, parfois brillante, parfois dramatique. Certaines ont tenté de révolutionner l’automobile, d’autres se sont crashées en vol, mais toutes apportent leur pierre à l’histoire de l’auto. Et toi, laquelle t’a le plus marqué ?